Νέα του κλάδου

Για να ανταποκριθούν στις διπλές απαιτήσεις του ελαφρού σχεδιασμού του οχήματος και της ασφάλειας οδήγησης, οι πλάκες από ήπιο χάλυβα εξελίσσονται προς υψηλότερη αντοχή εφελκυσμού. Ο συμβατικός μαλακός χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα δεν μπορεί πλέον να ικανοποιήσει τις δομικές απαιτήσεις των αμαξωμάτων οχημάτων υψηλής αντοχής.

Οι βασικοί μηχανικοί δείκτες της ήπιας χαλύβδινης πλάκας καλύπτουν την αντοχή σε εφελκυσμό, την αντοχή διαρροής, την ποσοστιαία επιμήκυνση μετά τη θραύση, την αναλογία πλαστικής παραμόρφωσης και τον εκθέτη σκλήρυνσης της τάσης. Η συμβατική πλάκα από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα παρέχει αντοχή εφελκυσμού που κυμαίνεται από 270 MPa έως 410 MPa, σε συνδυασμό με αντοχή διαρροής μεταξύ 140 MPa και 280 MPa.

Τα μέρη που συνθέτουν ένα αμάξωμα αυτοκινήτου μπορούν να ταξινομηθούν χονδρικά σε τέσσερις κατηγορίες: μέρη εξωτερικού πλαισίου, δομικά μέρη, εξαρτήματα κίνησης πλαισίου και μέρη ενίσχυσης. Κάθε κατηγορία εξυπηρετεί ξεχωριστές λειτουργικές απαιτήσεις και απαιτεί μοναδικές μηχανικές ιδιότητες.

Η πλάκα Sanhe αναφέρεται σε επίπεδα προϊόντα χάλυβα που διαθέτουν μεγάλη επιφάνεια και υψηλή αναλογία πλάτους προς πάχος. Κατά πάχος, οι χαλύβδινες πλάκες χωρίζονται σε δύο κύριες κατηγορίες: τις λεπτές πλάκες και τις βαριές πλάκες.

Ο γαλβανισμός εν θερμώ είναι ένας εξαιρετικά αποτελεσματικός τρόπος για την προστασία του μετάλλου από τη σκουριά. Χρησιμοποιείται ευρέως σε όλα τα είδη μεταλλικών κατασκευών σε διάφορες βιομηχανίες. Η διαδικασία περιλαμβάνει την εμβάπτιση μετάλλων όπως ο χάλυβας, ο ανοξείδωτος χάλυβας ή ο χυτοσίδηρος σε λιωμένο μέταλλο ή κράμα για να δημιουργηθεί μια προστατευτική επίστρωση.

Τώρα οι γαλβανισμένοι σωλήνες από χάλυβα εν θερμώ χρησιμοποιούνται ευρέως για πυροπροστασία. Διαδραματίζουν αναντικατάστατο ρόλο στη βιομηχανία πυρασφάλειας και δεν μπορούν να αντικατασταθούν από φθηνότερους συγκολλημένους σωλήνες ή σωλήνες ψυχρού γαλβανισμένου.