Καρό πλάκα 1,5-100mm

Sanhe Steel 1,5-100mm Καρό Πλάκα

Η Sanhe Steel είναι κατασκευαστής καρό πλάκας 1,5-100 mm και άμεσος προμηθευτής εργοστασιακών στην Κίνα. Και τα δύο άκρα της σειράς τυλίγονται στο σπίτι, επομένως το ελαφρύ φύλλο και η βαριά δομική πλάκα αφήνουν την εργασία με ένα σετ πιστοποιητικών μύλου. Τα τεμάχια κομμένα σε μέγεθος λειτουργούν με γραμμές κοπής και ισοπέδωσης CNC, με ανοχή πάχους +/- 0,8 mm στο απόθεμα. Ο γαλβανισμός, η αμμοβολή και το αστάρωμα είναι τα τελευταία βήματα στην ίδια εγκατάσταση. Κάθε παρτίδα αποστέλλεται με πιστοποιητικό δοκιμής μύλου και EN 10204 3.1 ή 3.2 με επιθεώρηση από τρίτους μπορεί να κανονιστεί. Οι αγοραστές που εργάζονται σε ένα σχέδιο αναφέρονται από το σχέδιο και το ύψος του σχεδίου, τα μεγέθη κοπής και η συσκευασία συμφωνούνται σε ένα δείγμα. Το MOQ, ο χρόνος παράδοσης και ο τιμοκατάλογος ακολουθούν τις προδιαγραφές: το απόθεμα αποστέλλεται σε 7-15 ημέρες από το Qingdao, προσαρμοσμένη κυκλοφορία σε 15-35 ημέρες.

Πώς σχηματίζεται το μοτίβο

Η καρό πλάκα 1,5-100 mm φέρει ένα υπερυψωμένο σχέδιο τυλιγμένο στην επιφάνειά της ενώ το ατσάλι είναι ακόμα ζεστό. Το σχέδιο και η πλάκα βάσης είναι ένα κομμάτι χάλυβα, επομένως δεν υπάρχει στρώμα για ξεφλούδισμα, συγκόλληση σε ρωγμή και κόλλα για αστοχία. Αυτή είναι η διαφορά μεταξύ μιας καρό πλάκας σε ρολό και μιας πλάκας με πατάκι πέλματος ή αντιολισθητική επίστρωση στερεωμένη σε αυτήν.

Η ονομασία 1,5-100 mm είναι ασυνήθιστη σε αυτήν την οικογένεια προϊόντων. Οι περισσότεροι προμηθευτές διαθέτουν μια στενή ζώνη, συνήθως 3-12 mm, και βγαίνουν από αυτήν μόνο κατόπιν αιτήματος. Αυτή η σειρά καλύπτει και τα δύο άκρα της αγοράς: λεπτό φύλλο για πάγκους, καταστρώματα ραφιών και ελαφριές επιφάνειες πεζών και βαριά πλάκα 100 mm για διαδρόμους γεφυρών και πλατφόρμες φυτών που μεταφέρουν οχήματα αντί για ανθρώπους.

Η πρακτική συνέπεια είναι ότι ένας κατασκευαστής μπορεί να αγοράσει ελαφριά και βαριά αντιολισθητική πλάκα από έναν προμηθευτή, σε μία οικογένεια σχεδίων, με ένα σετ πιστοποιητικών μύλου. Για ένα έργο που αναμειγνύει τα σκαλοπάτια με τις ράμπες οχημάτων, που αφαιρεί έναν δεύτερο πωλητή και ένα δεύτερο σύνολο γραφειοκρατίας.

Επιλογές Μοτίβου

Παράγονται τέσσερα σχέδια και η επιλογή γίνεται συνήθως από το καθήκον που πρέπει να φέρει η επιφάνεια και όχι από την εμφάνιση.

Το ύψος του μοτίβου αναφέρεται ανά παραγγελία. Σε λεπτό φύλλο το σχέδιο πρέπει να παραμένει ρηχό, έτσι ώστε η πλάκα να μπορεί ακόμα να λυγίσει. σε παχιά πλάκα ένα ψηλότερο σχέδιο δίνει μεγαλύτερη πρόσφυση αλλά κάνει την επιφάνεια πιο δύσκολη στο σκούπισμα. Οι αγοραστές συνήθως καθορίζουν το ύψος μία φορά, σε ένα δείγμα, και το διατηρούν για το έργο.

Ζώνες πάχους και τι είναι κάθε ζώνη

· 1,5-3 mm: ελαφρύ αντιολισθητικό φύλλο για ράφια, πάγκους, μικρά πάνελ πρόσβασης και καλύμματα σκαλοπατιών. Κόβεται και λυγίζει εύκολα επί τόπου.

· 3-6 mm: το εύρος εργασίας για βιομηχανικά δάπεδα, πατώματα σκαλοπατιών και σανίδες διαδρόμου, εξισορρόπηση της πρόσφυσης με τη δυνατότητα συγκόλλησης.

· 6-12 mm: πλατφόρμες, ράμπες και καταστρώματα οχημάτων όπου η πλάκα φέρει επίσης δομικό φορτίο.

· 12-40 mm: βαριές πλατφόρμες, επιφάνειες αποβάθρας και βάσεις μηχανών. το σχέδιο διατηρείται στο παχύτερο τμήμα.

· 40-100 mm: διάδρομοι γεφυρών, οδοστρώματα φυτών και βαριά δομικά καταστρώματα, συνήθως κομμένα στο σχέδιο.

Προδιαγραφές

Εφαρμογές

Οι διάδρομοι γέφυρες και υποδομής είναι η κύρια χρήση του βαρέως άκρου αυτής της σειράς: διάδρομοι πεζών γεφυρών αυτοκινητόδρομων, πλατφόρμες συντήρησης σιδηροδρόμων, σκάλες δημοτικών γεφυρών και αντιολισθητικά περάσματα οδογέφυρων. Μια πρόσφατη παραγγελία για μια ανακαίνιση γέφυρας αυτοκινητόδρομου της Νέας Ζηλανδίας κάλυψε 480 τόνους γαλβανισμένης καρό πλάκας 1,5-100 mm, κομμένη σε ειδικά σχήματα πριν από την αποστολή. Κάθε παραγγελία καρό πλάκας 1,5-100 mm παράγεται στην ίδια γραμμή κύλισης, επομένως ένα έργο μπορεί να πάρει και τα δύο άκρα πάχους από μία αποστολή.

Στο ελαφρύτερο άκρο, η ίδια οικογένεια μοτίβων πηγαίνει στα δάπεδα των εργοστασίων, στους διαδρόμους μεταφοράς, στον ημιώροφο, στα δάπεδα των κρεβατιών των οχημάτων και στους περιβόλους μηχανών. Και τα δύο άκρα χρησιμοποιούν την ίδια διαδικασία κύλισης και την ίδια ρουτίνα επιθεώρησης, ενώ και τα δύο αναφέρονται από την ίδια θέση αποθέματος.

Κύλιση, ισοπέδωση και επιθεώρηση

Το σχέδιο εντυπώνεται στην τελική βάση κύλισης ενώ η πλάκα είναι ζεστή, γι' αυτό και δεν μπορεί να διαχωριστεί από το βασικό μέταλλο. Μετά την κύλιση, η πλάκα ισοπεδώνεται στη γραμμή ισοπέδωσης και στη συνέχεια κόβεται σε εξοπλισμό κοπής CNC κατά μήκος ή σε διαμορφωμένο κενό.

Η επιθεώρηση καλύπτει την ακεραιότητα του σχεδίου και το πάχος της πλάκας βάσης σε κάθε παρτίδα, με τις μηχανικές ιδιότητες που έχουν δοκιμαστεί στο εσωτερικό εργαστήριο διαπιστευμένο από το CNAS. Τα πιστοποιητικά δοκιμής μύλου αποστέλλονται με κάθε αποστολή και η ανοχή πάχους διατηρείται εντός +/- 0,8 mm σε τυποποιημένα είδη στοκ. Τα πιστοποιητικά δοκιμής μύλου εκδίδονται ανά παρτίδα για κάθε αποστολή καρό πλάκας 1,5-100 mm, με το ύψος του σχεδίου να καταγράφεται στο φύλλο επιθεώρησης.

Γιατί να επιλέξετε το Sanhe Steel;

Δύο ερωτήσεις έχουν σημασία όταν αγοράζετε χύμα καρό πλάκα 1,5-100 mm: μπορεί ο προμηθευτής να κρατήσει το πάχος και τις προδιαγραφές του σχεδίου και μπορεί να το τεκμηριώσει. Η εταιρεία λειτουργεί τις δικές της γραμμές έλασης και επεξεργασίας στο Qingdao Jiaozhou και είναι κάτοχος εργαστηριακής διαπίστευσης CNAS για δοκιμές υλικών, επομένως το πιστοποιητικό ότι αποστέλλεται με την πλάκα εκδίδεται έναντι δοκιμαστικής λειτουργίας στην ίδια παρτίδα.

Η εταιρεία είναι πιστοποιημένη κατά ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 και IATF 16949 και οι πινακίδες φέρουν σήμανση CE σύμφωνα με τον Κανονισμό Προϊόντων Δομικών Κατασκευών της ΕΕ. Τα αποθέματα συνήθως αποστέλλονται σε 7-15 ημέρες και η προσαρμοσμένη κύλιση ή κοπή διαρκεί 15-35 ημέρες ανάλογα με την ποσότητα και το σχέδιο.

FAQ

Ε1: Μπορεί το αντιολισθητικό σχέδιο να ξεκολλήσει από την πλάκα;

Α: Όχι. Το σχέδιο τυλίγεται στο πιάτο όσο είναι ζεστό, επομένως το σχέδιο και το βασικό μέταλλο είναι ένα κομμάτι. Δεν υπάρχει στρώμα συγκόλλησης και συγκολλημένο πέλμα για να λειτουργεί χαλαρά.

Ε2: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του σχεδίου δάκρυ και του διαμαντιού;

Α: Το δάκρυ δίνει πρόσφυση προς μία κατεύθυνση και είναι συνηθισμένο στους διαδρόμους και στα σκαλοπάτια. Το Diamond λαβή προς δύο κατευθύνσεις και χρησιμοποιείται όταν τα φορτία κινούνται σε όλη την επιφάνεια, όπως καταστρώματα οχημάτων και πλατφόρμες.

Ε3: Είναι η καρό πλάκα 1,5 mm αρκετά ισχυρή για διάδρομο;

Α: Χρησιμοποιείται για επιφάνειες πεζών με σωστή απόσταση στήριξης. Η δήλωση των κέντρων στήριξης και του φορτίου ανά τετραγωνικό μέτρο στο στάδιο της έρευνας μας επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε το πάχος αντί να το μαντέψουμε.

Ε4: Παρέχετε γαλβανισμένη καρό πλάκα;

Α: Ναι. Ο γαλβανισμός εν θερμώ είναι διαθέσιμος σε όλη τη γκάμα και είναι η συνήθης προδιαγραφή για υπαίθριους διαδρόμους γεφυρών σε περιβάλλοντα παράκτιων ή αλατισμένων δρόμων.

Ε5: Ποια έγγραφα συνοδεύουν την αποστολή;

Α: Πιστοποιητικά δοκιμής μύλου για κάθε παρτίδα, συν EN 10204 3.1 ή 3.2 κατόπιν αιτήματος και επιθεώρηση από τρίτους εάν το απαιτεί το έργο. Οι λίστες συσκευασίας και τα τελωνειακά έγγραφα ετοιμάζονται για εξαγωγή.